İstanbul’a bir yapıt daha kazandırılıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, mega projeleri vatandaşın hizmetine sunuyor.
Bunlardan biri de Yavuz Sultan Selim Köprüsü için yapılıyor.
İhalesi müjdelenen köprüden geçecek olan demir yolu projesi, bugün İstanbul’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın video konuşma vasıtasıyla gerçekleştirdiği açılış konuşmasıyla süregelen Internasyonal Yol Federasyonu (IRF) Dünya Kongresi’nde de ele alındı..
Kongrede konuşan Bakan Uraloğlu, kongrede yapmış olduğu konuşmada, 1948’den bu yana IRF’in sürdürülebilir hareketlilik elde eden yolların ve yol ağlarının geliştirilmesi için çalıştığını altını çizdi.
“YOLLAR TÜRK MİLİ KOMİTESİYLE BU PRESTİJLİ ORGANİZASYONUN BİR ÜYESİ OLMAKTAN GURUR DUYUYORUZ”
Uraloğlu, “Türkiye Cumhuriyeti olarak biz de Yollar Türk Ulusal Komitesi eliyle 1991 yılından bu yana bu prestijli organizasyonun bir üyesi olmaktan gurur duyuyoruz. Hareketliliği Güçlendirmek için Bağlanıyoruz: Hepimiz için Sürdürülebilir Bir Geleceğin Sağlayıcısı Olarak Yollar teması altında gerçekleştireceğimiz kongremizde; mobilite, dijitalleşme, iklim değişikliği ve yeşil dönüşüm mevzularını tüm yönleriyle tartışarak, ortak aklın çözümleriyle sektöre büyük katkılar sağlayacağız.” dedi.
“ÜLKEMİZ MEGA PROJELERİ HAYATA GEÇİRMİŞ VE YENİLERİNE DE DEVAM ETMEKTEDİR”
Dünyadaki gelişmelerin Türkiye’nin kilit noktasını teşkil etmiş olduğu Orta Koridor’un stratejik önemini bir kez daha ortaya koyduğunu ifade eden Uraloğlu, “Ülkemiz; Orta Koridor’un geliştirilmesi kapsamında, 2017’de faaliyete geçen; Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, Avrasya Tüneli, Marmaray, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Şimal Marmara Otoyolu benzer biçimde mega projeleri hayata geçirmiş ve yenilerine de devam etmektedir.” açıklamasında bulunmuş oldu.
“YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NDEN GEÇECEK DEMİRYOLU PROJESİNE YOĞUN İLGİ”
Kalkınma Yolu Projesi’nin Avrupa ülkelerini de yakından ilgilendirdiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, şunları söylemiş oldu:
Kalkınma Yolu Projesi ile Irak’taki FAV Limanı’ndan Londra’ya kadar kara ve demir yolu ile Avrupa’nın her ülkesine kesintisiz ulaşım sağlayacağız. 2030’da tamamlanmasını planladığımız projemiz; Fav Limanı’ndan Türkiye’ye kadar uzanan ortalama bin 200 kilometrelik çift yönlü otoyol ve demiryolu inşasını içeriyor. Vatanımızda Kalkınma Yolu koridoru ile ilişkili, Ovaköy’den Edirne’ye kadar uzanan 2 bin 94 kilometrelik güzergâhta demiryolu ve bin 923 kilometrelik güzergâhta karayolu altyapısını geliştirmekteyiz. Burada yeri gelmişken belirtmek isterim ki Kalkınma Yolu Projesi’nin en mühim güzergâhlarından birisi olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu projesine; internasyonal kredi kurumlarının yoğun bir ilgilerinin bulunduğunu memnuniyetle görmekteyiz.
“2025 YILININ İLK AYLARINDA SOMUT ADIMLAR ATACAĞIZ”
Bilhassa Dünya Bankasının yakın ilgisini ifade etmek isterim. 2025 yılının ilk aylarında bu projenin yapım sürecine başlanması hususunda somut adımlar atacağımızı söyleyebilirim.
“81 İLİN 77’Sİ BÖLÜNMÜŞ YOLLARLA BAĞLI”
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Türkiye’yi oldukça modlu taşımacılık altyapısı sunan internasyonal bir lojistik merkeze dönüştürdüklerini söyleyen Uraloğlu, “Ülkemizin dört bir yanında doğu-batı, kuzey-güney demeden ülkemizi baştanbaşa yüksek standartlı yol ağıyla donattık. Bugün toplam 68 bin 494 kilometrelik karayolu ağımızın 29 bin 590 kilometresi bölünmüş yol ağından oluşuyor ve 81 ilimizin 77’si birbirine bölünmüş yollarla bağlı. 2002 senesinde bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı da son 22 yılda meydana getirilen 2 bin 82 kilometre ile beraber 3 bin 796 kilometreye yükselttik” şeklinde konuştu.
“YILLIK TOPLAM 197 MİLYAR 492 MİLYON LİRA EKONOMİK FAYDA SAĞLIYORUZ”
Şimal Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Köprüsü’nün yanı sıra Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul- İzmir Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü, Ankara- Niğde Otoyolu benzer biçimde mega karayolu projelerini kamu-özel iş birliğiyle kısa sürede tamamlayarak hizmete sunduklarını söyleyen Uraloğlu, “Şu anda bölünmüş yollarımızın uzunluğu toplam yol ağımızın yüzde 43’ünü oluşturmasına rağmen, tüm yol ağımızda hareket eden trafiğin ortalama yüzde 83’üne hizmet veriyor. Bölünmüş yollarımızda gezi eden yurttaşlarımız senelik 739 milyon saat süre ile ortalama 2 milyar 437 milyon litre akaryakıt tutum etmekte. Gezi süresindeki kısalmalardan ortalama 113 milyar 870 milyon lira işgücü tasarrufu, akaryakıttan ise ortalama 83 milyar 622 milyon lira olmak suretiyle senelik toplam 197 milyar 492 milyon lira ekonomik yarar sağlıyoruz. Son 22 yılda meydana getirilen yatırımlarla trafik kazalarında 100 Milyon taşıt-kilometre başına yaşamını kaybeden şahıs sayısında da yüzde 77 azalma bulunduğunu görüyoruz.” dedi.
“SÜRDÜREBİLİR VE ETKİN BİR HAREKETLİLİK EKOSİSTEMİ OLUŞTURMAYI HEDEFLİYORUZ”
Karayolu sektörünün ulaştırmadan kaynaklı karbon emisyonlarının yüzde 94,8’inden görevli bulunduğunun altını çizen Uraloğlu, “Bu yönüyle değerlendirdiğimizde karayolu taşımacılığı, iklim değişikliği ile savaşım kapsamında yapılacak dönüşümlerin merkezinde içeriyor. Karayolundaki emisyon payını azaltmak için karayolu yük taşımacılık payını daha sürdürülebilir ulaşım modlarına aktarmak için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Ek olarak, insan ve çevre odaklı akıllı ulaşım çözümleri geliştirerek, sürdürülebilir ve etkin bir hareketlilik ekosistemi oluşturmayı hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.
“DEMİRYOLU AĞINI 2053’TE 28 BİN 600 KİLOMETREYE ÇIKARMAYI HEDEFLİYORUZ”
Bakan Uraloğlu, 2053 net sıfır emisyon hedeflerine güvenilir adımlarla ilerlediklerini ifade ederek, şunları söylemiş oldu:
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımız doğrultusunda karayolu yolcu ve yük taşımacılığı payını yüzde 72’den yüzde 57’ye düşürürken, demiryolu yük taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflemekteyiz. Bu doğrultuda, 2023’te 13 bin 919 kilometre olan demiryolu ağını 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.
Ek olarak, senelik demiryolu yolcu sayısının 25 milyondan 270 milyona, yük taşımacılığının ise 32 milyon tondan 448 milyon tona çıkarmayı planlıyoruz. Bununla beraber, limanlar, endüstri bölgeleri ve lojistik merkezlerle bağlantılı iltisak hatlarını artırmayı ve lojistik merkez sayısını 28’e çıkarmayı hedeflemekteyiz.
“BÖLÜNMÜŞ YOLLARIMIZ SAYESİNDE EGZOZ EMİSYONLARINI 5,27 MİLYON TON AZALTTIK”
“Sürdürülebilir Akıllı Ulaşım” hedefi doğrultusunda ulaşım altyapısının çevresel etkilerini azaltmaya devam ettiklerini belirten Uraloğlu, “Bölünmüş yollarımız yardımıyla gezi sürelerinin kısalmasıyla trafikteki motorlu taşıtlardan meydana gelen egzoz emisyonları senelik ortalama 5,27 milyon ton azalttık. Bu kapsamda, Sürdürülebilir, Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Fiil Planı’mızı oluşturduk. Enerji verimliliği ve çevreci ulaşımın teşvik edilmesi için yürürlüğe giren yönetmelikler yardımıyla yakıt tüketiminin azaltılması, alternatif yakıtların kullanımı ve elektrikli skuter benzer biçimde yeni nesil mobilite çözümlerinin yaygınlaştırılmasını da sağlıyoruz.” dedi.
“HAREKETLİLİĞİN GELECEĞİ OTONOM, ELEKTRİKLİ VE SÜRDÜRÜLEBİLİR OLMAKTAN GEÇİYOR”
Bakan Uraloğlu, dünya genelinde sayıları hızla artan elektrikli araçların, Türkiye’de yaygınlaşması için gereksinim duyulan teknik ve yönetimsel alt yapının oluşması ile bununla birlikte elektrikli vasıta şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması için çalıştıklarını söyleyerek, “Şundan dolayı biliyoruz ki artık hareketliliğin geleceği otonom, elektrikli ve sürdürülebilir olmaktan geçiyor. Dönüşüm çoktan başlamış durumda. Otomobiller sürüşümüzü desteklemeye, hatta kendi kendilerini sürmeye başladı. Bununla beraber, elektromobilite, hidrojen yakıt ve fosil bazlı olmayan yakıtlara geçiş, karbon ayak izinin azaltılmasında merkezi bir rol oynayacak. Geçiş süreci giderek hız kazanıyor ve gelecek yıllarda daha da gelişecek. Ek olarak enerjide dışa bağımlılığın azaltılması için karayolu ağımızda güneş enerjisi benzer biçimde yenilenebilir enerji kaynaklarını yaygınlaştırmaktayız.” şeklinde konuştu.
“ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNDEKİ YENİLİKLERİ BİR PLAN DAHİLİNDE BAKANLIK OLARAK HAYATA GEÇİRMEKTEYİZ”
Tüm dünyada olduğu benzer biçimde Türkiye’de de ulaşım sektöründe teknolojik dönüşümün en mühim destekleyici unsurları içinde akıllı ulaşım sistemleri (AUS) yer aldığını söyleyen Uraloğlu, “AUS alanında yaşanmış olan gelişmelerin ülke stratejisi olarak benimsenmesi ve ulaştırma sektöründeki yenilikleri, bir plan dahilinde Bakanlık olarak hayata geçirmekteyiz. Teknolojik gelişmeler ışığında trafik-yol güvenliğinin arttırılması, ücret toplama sistemlerinin sıhhatli şekilde işlemesi, yol kullanıcıları ile iletişimin aksamadan devam etmesi benzer biçimde süreçlerin geliştirilmesi için akıllı ulaşım sistemlerinden faydalanıyoruz.” dedi.
“FİBER OPTİK KABLO ALTYAPISI 15 BİN KİLOMETREYE ÇIKACAK”
AUS kapsamında ülke genelindeki otoyol, devlet ve il yolları üstünde; 3 bin 21 tane sinyalizasyon, 5 bin 152 tane kamera,149 tane Meteoroloji İstasyonu, 710 tane Değişken Ileti İşareti, bin 120 tane Değişken Trafik İşareti mevcut bulunduğunu ve komünikasyon altyapısı için 7 bin 756 kilometrelik fiber optik kablo altyapı tesis ettiklerini söyleyen Uraloğlu, “Bu uzunluğu ilk etapta 15 bin kilometreye çıkarmak için çalışmalarımız devam ediyor. Fazlaca yakın bir süre ilkin Birleşke Akıllı Ulaşım Sistemlerine Yönelik Merkezi Yazılım Platformu Geliştirilmesi Projesi’ni de hayata geçirdik. Proje kapsamında oluşturulacak Merkezi Yazılımı tamamlandıktan sonrasında tüm Karayolları Bölge Müdürlüklerinde kullanacağız. Birleşke Akıllı Ulaşım Sistemleri Kontrol ve Uygulama Koridoru’nu oluşturmak için de Bakanlık olarak çalışmalara başladık. İstanbul’da Hasdal ile İstanbul Havalimanı içinde ve Antalya’da kurulacak iki pilot koridorda; trafik kazalarını ve trafik sıkışıklığını azaltmayı, ulaşım güvenliğini artırmayı, yakıt tüketimini düşürmeyi ve negatif çevresel tesirleri azaltmayı hedefliyoruz.” açıklamasında bulunmuş oldu.
Akıllı otoparklara, yolcu bilgilendirme sistemlerine, ödeme sistemlerine yönelik faaliyetlerin de devam ettiklerini vurgulayan Uraloğlu, “Bunun en güzel örneklerinden önde gelen Türkiye Kart projesi ile yenilikçi bir ödeme sistemi oluşturarak; seyahat planlama, ödeme ve bilet işlemlerini kolaylaştırdık.” dedi.
“BU SENENİN SONUNDA DIŞ HATLARDAKİ UÇUŞ NOKTA SAYIMIZI 349’A ÇIKARACAĞIZ”
Havacılık alanında da Türkiye’yi küresel bir havacılık merkezine dönüştürdüklerini kaydeden Uraloğlu, “2002 senesinde iç hatlardaki etken havalimanı sayımız 26 iken son olarak 10 Ağustos’ta hizmete açtığımız Çukurova Internasyonal Havalimanıyla 58’e yükselttik. Dış hatlarda 131 ülkede 347 değişik noktaya havayoluyla ulaşıyoruz. Bu senenin sonunda dış hatlardaki uçuş nokta sayımızı 349’a çıkaracağız.” şeklinde konuştu.
“HAVALİMANLARIMIZI KULLANAN YOLCU SAYISININ YIL SONU 236 MİLYONUN ÜSTÜNE ÇIKMASINI ÖNGÖRÜYORUZ”
Havalimanlarında gerçekleşen faaliyetlerin çevresel etkilerini denetim altına almak için de 2020 senesinde “Karbonsuz Havalimanı Projesi”ni de başlattıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, şunları söylemiş oldu:
Ülkemiz; karbonsuz havalimanı sertifikasına haiz 50 havalimanıyla bu kapsamda Fransa’dan sonraki en yüksek sayıda sertifikaya haiz 2. ülke konumundadır. İstanbul Havalimanımız günlük averaj bin 500’e yakın uçuş ile bugün dünyanın en büyük küresel transit merkezlerinden biri olurken, Avrupa’nın en yoğun havalimanları sıralamasında ilk sırada.
Sabiha Gökçen ve Antalya Havalimanları da ilk 10 Havalimanı içinde yer almıştır. Türkiye’deki havalimanlarımızı kullanan yolcu sayısı 177 milyonu geçerken, bu yıl sonunda bu sayının 236 milyonun, 2025 senesinde da 250 milyonun üzerine çıkacağını öngörüyoruz.
22 YILDA 277 MİLYAR DOLAR YATIRIM
Son 22 yılda 60 milyar doları kamu-özel iş birliği projeleri olmak suretiyle Türkiye’nin ulaşım ve kontakt altyapısına 277 milyar dolar üstünde yatırım yaptıklarını kaydeden Bakan Uraloğlu sözlerini şu şekilde sürdürdü:
Artık oldukça iyi biliyoruz ki sürdürülebilir bir gelecek için karayolu taşımacılığında köklü dönüşümler yapılması gerekmektedir. Bu dönüşümde, dekarbonizasyon, dirençli altyapılar, akıllı ulaşım sistemleri, intermodalite ve varlık yönetimi benzer biçimde mevzular mühim rol oynamaktadır.
Aslına bakarsan biz de yeni ulaşım ve altyapı projelerimizde, çevre hassasiyetine, daha azca karbon emisyonuna, süratli, güvenli ve ekonomik ulaşıma yönelik planlarımızı projelerimize uyarlıyoruz. Daha çok iş birliği yaparak ve yenilikçi çözümler geliştirerek geleceğimiz için sürdürülebilir bir ulaşım sistemi inşa edebiliriz.
Öte taraftan Cumhurbaşkanı Erdoğan konuşmasında “Bizim politika anlayışımızda yol medeniyettir” vurgusunda bulunarak şu ifadeleri kullandı:
Dünya genelinde daha iyi, daha güvenli ve daha sürdürülebilir yol ağlarının gelişimini sağlamak hedefiyle IRF başarı göstermiş çalışmalarına her yıl yenilerini ekliyor. Sektörün öncü isimlerinin, kamu kurumları ve hususi kurumlarının bir araya gelmesini elde eden kongrenin bu yıl de başarı göstermiş geçeceğine yürekten inanıyorum.
Bu yılki kurultay için hareketliliği güçlendirmek için bağlanıyoruz. Hepimiz için sürdürülebilir bir geleceğin sağlayıcısı olarak yollar, bu temanın tercih edilmesini isabetli buluyorum. Zira bizim politika anlayışımızda yol medeniyettir. Yol demek ulaşım anlamına gelir. Endüstri, üretim, gezim, tecim, güvenlik, kalkınma ve dünya ile bütünleşme anlamına gelir.
“2053 YILINA KADAR BÖLÜNMÜŞ YOL UZUNLUĞUMUZU 38 BİN KİLOMETRENİN ÜZERİNE ÇIKARACAĞIZ”
Erdoğan, büyük atılımlara imza atarak Türkiye’yi ulaşım ve altyapı sahasında iddialı bir seviyeye taşıdıklarını kaydederek “Avrasya Tüneli’nden Sabuncubeli Tüneli’ne, Erkenek Tüneli’nden Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli’ne, Ovit Tüneli’nden Cankurtaran Tüneli’ne kadar pek oldukça projeyi hayata geçirdik. Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprülerimiz ülkemizin gurur abideleri oldu. Karadeniz Sahil Yolu, Şimal Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu benzer biçimde projelerimizle şehirlerimiz arasındaki beşeri, lojistik, ekonomik ve ticari bağları güçlendirdik. Türkiye bugün uzunluğu 4 bin kilometreye yaklaşan otoyol ve 30 bin kilometreye yaklaşan bölünmüş yol ağına haizdir. Ulaştırma alanındaki yatırım ve hamlelerimizi durmak yok yola devam diyerek bundan sonrasında da sürdüreceğiz. 2053 yılına kadar bölünmüş yol uzunluğumuzu 38 bin kilometrenin, otoyol uzunluğumuzu ise 8 bin 300 kilometrenin üstüne çıkarmayı hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.
