ensonhaber.com
ABD ve Çin arasındaki ticari rekabet, elektrikli otomobillerde de kendisini gösteriyor.
Bu bakımdan ABD’li iş adamlarından da çarpıcı açıklamalar geliyor.
“Çin ile rekabet etmeye hemen hemen hazır değiliz”
Ford Motor Co. İcra Kurulu Başkanı Bill Ford Jr., ABD’nin elektrikli vasıta üretiminde Çin ile rekabet etmeye “hemen hemen tam olarak hazır olmadığını” söylemiş oldu.
Ford, CNN’in Fareed Zakaria GPS programına verdiği bir röportajda,
“Oldukça süratli geliştiler ve büyük ölçekte geliştirdiler ve şimdi ihracat
yapıyorlar. Burada değiller fakat bir noktada buraya geleceklerini
düşünüyoruz. Hazır olmamız gerekiyor ve hazırlanıyoruz.” diye konuştu.
Çin, potansiyel olarak küresel otomobil endüstrisini tekrardan
şekillendirerek ve otomobil ticareti ortakları ile rakiplerinin
hakimiyetini sarsarak, dünyanın 2 numaralı binek vasıta ihracatçısı olmaya
hazırlanıyor.
Çin – ABD rekabeti
Çin’de üretilen arabaların denizaşırı sevkiyatları,
2020’den bu yana üç kat artarak geçen yıl 2,5 milyonun üstüne çıkarak
Almanya şeklinde geleneksel otomobil ihracatçılarına meydan okudu.
Ford, bu yıl Michigan’daki bir elektrikli vasıta pili tesisine 3,5
milyar dolar yatırım yapacağını deklare etti. Şirket, Çin’in Contemporary
Amperex Technology Co. Ltd.’nin teknolojisi ve desteğiyle çalışacağını
söyleyerek siyasal tartışmalara yol açtı.
“Çinliler güç merkezi olacak”
Ford CEO’su Jim Farley, Mayıs ayında Çinli elektrikli vasıta
üreticilerinin sektördeki ana rakipleri bulunduğunu ve Ford’un Çinli
otomobil üreticilerini yenmek için ayırt edici markalaşmaya yada daha
düşük maliyetlere ihtiyacı bulunduğunu söylemiş oldu.
Farley, “Bence ana rakip olarak GM (GM.N) yada Toyota (7203.T) değil Çinlileri görüyoruz . Çinliler güç merkezi olacak” dedi.
Kurucusu Henry Ford’un torununun torunu olan Ford, Ford
mühendislerinin teknolojiyi anlamaları için bir fırsat gördüğünü
söylemiş oldu.
Çin, Avrupa’da üretilen elektrikli otomobillere müdahil
Ford, ABD’da bir şeyler yapmanın mühim bulunduğunu ve imalat
işlerinin daha kuvvetli bir ekonomiye yol açabilecek çarpan etkisine haiz
bulunduğunu savunarak, ABD merkezli üretimin tutarları yükseltmeye
zorlayamayacağını söylemiş oldu.
Ford, “Maliyet eğrisinde aşağı inmeye ve üretim eğrisinde yukarı
çıkmaya başladığınızda, maliyetler düşecek ve biz burada otururken bile
düşüyorlar.” dedi.
Çin, Avrupa’da halihazırda elektrikli otomobillere derinden müdahil
durumda ve satılan Çin yapımı araçların bir çok Tesla Inc.’in elektrikli
modelleri. Volvo ve MG şeklinde Çin’in haiz olduğu eski Avrupa markaları ve
Dacia Spring yada BMW iX3 şeklinde öteki modeller, ek olarak Çin’de münhasıran
üretilmekte olduğu bilinyor.
